Silkeborg den 31. Marts. 1900<\/p>\n
Ekspedition p\u00e5 Engesvang Sidespor<\/strong><\/p>\n Under behandlingen i Folketinget af indstillinger af Finansudvalgets andragende anbefaler d\u00b4 hrr s Folketingsm\u00e6nd Neergaard og Sloth begge ivrigt et andragende fra Beboer i Engesvang m. fl. Sogne om Oprettelse af Ekspedition af Vognladningsgods og Stykgods p\u00e5 Engesvang Sidespor p\u00e5 Silkeborg \u2013 Herning banen. Vi skal nedenfor efter \u201dRigsdagstidende\u201d bringe d` hrr.s udtalelser, der begge vil blive l\u00e6st med interesse:<\/p>\n NEERGAARD:\u00a0<\/strong> Men det er g\u00e5et med denne station som med forskellige andre Stationsanl\u00e6g ved de jernbaner, som oprindelig er anlagt som privatbaner, og som senere er g\u00e5et over til at blive Statsbaner, idet private personlige hensyn har gjort det i meget h\u00f8j grad g\u00e6ldende med hensyn til salg af pladser for Stationer, og der herefter formentlig mellem alle stedkendte ingen som helst tvivl om, at Stationspladsen der er s\u00e5re uheldig valgt. Det fremg\u00e5r af andragendet, som der er refereret her i bet\u00e6nkningen, at de er lagt uden alt hensyn til vejforholdene her p\u00e5 stedet. S\u00e5ledes at en del af beboerne p\u00e5 grund af de uheldige vejforhold har en omvej p\u00e5 omtrent 1500 alen for at komme til stationen, og at de skal k\u00f8re forbi skiftesporet. nu er det en meget uheldig ekspedition af vognladnings gods til Engesvang, og det er aldeles uh\u00f8rt, at det volder beboerne ganske overordentlige store vanskeligheder, at denne ekspedition m\u00e5 g\u00e5 fra Moselund station, der vil formentlig her v\u00e6re fuldst\u00e6ndig tilstr\u00e6kkelig trafik til at begrunde oprettelsen af en s\u00e5dan ekspedition, som her er andraget om. Det ville antagelig kunne forsvares af rent jernbanem\u00e6ssig grunde at g\u00f8re det, og der er et meget varmt og indtr\u00e6ngende \u00f8nske herom fra beboernes side. Jeg skal derfor anbefale dette andragende til det h\u00f8je tings velvillige opm\u00e6rksomhed og mest af alt til den h\u00f8jt\u00e6rede Minister. I \u00f8vrigt vil kredsens Folketingsmand, som ganske anderledes end jeg er inde i de lokale forhold, tage ordet efter mig for at begrunde andragendet, og han vil give et fyldigere og mere indg\u00e5ende motivering af andragendet, end jeg har kunnet give. Jeg skal kun p\u00e5 mindretallets vegne indstille andragendet til velvillig opm\u00e6rksomhed s\u00e5vel fra den h\u00f8jt\u00e6rede Ministers som fra det h\u00f8je tings side.<\/p>\n SLOTH:\u00a0<\/strong> Banen fra Silkeborg til Herning er bygget som en privatbane i henhold til loven af 23. maj 1878. Koncesionhaveren var en Kammerr\u00e5d M\u00f8ller fra Ringk\u00f8bing. Der vistnok n\u00e6rmest repr\u00e6senterede Handelsbanken her i Ringk\u00f8bing. Men dette baneanl\u00e6g ejede en Konsul Steenberg i Randers en ejendom der hed Moselundg\u00e5rd, beliggende 2.100 alen midt for Kolding \u2013 Viborg landevejen, som g\u00e5r syd og nord igennem hele kommunen. Det skyldtes denne Konsul Steenberg at tr\u00e6kke stationen hen fra den naturlige plads ved landevejen til en lavning i mosen, hvor nu Moselund station ligger. Ekspropriationskommissionens medlemmer, i alt fald dem, der var udvalgt af Amtsr\u00e5det, var meget st\u00e6rke medspiller af denne ordning og bestr\u00e6bte sig for at undg\u00e5 at f\u00e5 stationen fra dens naturlige plads ved landevejen. Men denne Konsul Steenberg og koncessionshaveren gjorde det vanskelig, idet nemlig Konsul Steenbergs aftale med koncessionshaveren, om at han skulde levere et vist kvantum t\u00f8rv \u00e5rligt til transport for banen for at f\u00e5 stationen hen p\u00e5 sin plads, og til sikkerhed for opfyldelsen af denne forpligtelse gav han endog s\u00e5 koncessionshaveren panteret i sin ejendom efter de andre prioriteter, han havde. Det vil alts\u00e5 sige. At Moselund stations beliggenhed fremkommer ved en ren tuskhandel mellem den privat koncessionshaver og vedkommende ejer af p\u00e5g\u00e6ldende ejendom, alts\u00e5 i modstrid med alle sunde og naturlige grunde og til trods for egnens talsm\u00e6nd og ekspropriationsmedlemmer. Man kan ikke andet end undre sig over, at ekspropriationens kommissarius som helhed overhovedet har kunnet g\u00e5 med til at tillade denne handel, idet staten slet ikke var interesse i hvordan den bane blev anlagt. Den ofrede 80.000 kr. i tilskud pr Mil foruden halvdelen af ekspropriationsomkostningerne, og i forvejen var Silkeborg \u2013 Skanderborg banen anlagt, og det ville sige, at straks man blev f\u00e6rdig, m\u00e5tte staten akkordere med den private koncessionshaver om at forpagte denne banestr\u00e6kning.<\/p>\n Det er alts\u00e5 p\u00e5 denne baggrund, man m\u00e5 se hele udviklingen ved Moselund station, det var en privat forretning der blev lavet imellem koncessionshaveren og denne enkelte mand, Konsul Steenberg i Randers, medens hele omegnens interesser er tilsidesatte i allerh\u00f8jeste grad. F\u00f8lgerne af denne uheldige ordning viser sig ogs\u00e5 meget snart. Efter at banen var overtaget af staten i 1879, fik beboerne ved Engesvang, hvor der er store t\u00f8rvemoser, lov til af staten at anl\u00e6gge et skiftespor ude ved Kolding landevej, hvor stationen skulle havde ligget, og efter at staten havde tilladt ekspedition herfra. Hvad, hvordan forholdene derefter havde udviklet sig, viser bet\u00e6nkningen af 1895 \u2013 96, der jo oplyser, at der i \u00e5ret 1894 \u2013 95 er udg\u00e5et ca. 1.000 fuldlastede banevogne fra skiftesporet og indg\u00e5et 50, medens der samtidig oplyses hvor mange vogne der ville v\u00e6re blevne afhentede ved skiftesporet, hvis der havde v\u00e6ret ekspedition derude.<\/p>\n Det er navnlig Thorning sogns vestlige del, der for en meget stor del benytter Moselund station, end sk\u00f8nt de har 2 Mil til denne station, og nu f\u00f8rer det til, at alt, hvad der kommer syd fra, skal forbi skiftesporet med en omvej p\u00e5 1.500 alen, foruden at de har vejl\u00e6ngden hen til stationen; og nord fra er der selvf\u00f8lgelig ogs\u00e5 en for\u00f8get vejl\u00e6ngde til stationen i stedet for til skiftesporet, hvortil den gode landevej f\u00f8rer. Nu skulle man tro, at s\u00e6rlig de fra Kragelund, for hvem stationen skulde v\u00e6re mest heldig beliggende, var bedre tilfredse, men det er ikke tilf\u00e6ldet; end ogs\u00e5 for stykgods m\u00e5 disse folk for en stor del af \u00e5ret k\u00f8re om ad skiftesporet, idet den vej der g\u00e5r over mosen, og som den omtalte private mand havde lovet at g\u00f8re i stand, da stationen blev oprettet, ikke er gjort anderledes i stand, en at den ikke er farbar om vinteren med store l\u00e6s.<\/p>\n Nu ser det jo ud til, eftersom stillingen er i \u00e5r, at det er meget tvivlsomt, om man kan komme videre ad den vej, man hidtil er g\u00e5et, og det vil ganske sikkert f\u00f8re til en overvejelse fra beboernes side, hvad enten det nu sker p\u00e5 den ene eller den anden m\u00e5de. Beboerne havde jo troet, at det ikke vilde v\u00e6re s\u00e5 overordentlig bekostelig at f\u00e5 indrette en ekspedition i det mindste af vognladningsgods og stykgods derude ved landevejen, hvor man jo alligevel i forvejen har skiftesporet. Jeg har i den henseende t\u00e6nkt mig den mulighed, at man i det mindste fra administrationens side kunde v\u00e6re g\u00e5et forel\u00f8big til ekspedition af vognladningsgods, idet det jo er en selvf\u00f8lge, at selv om man kan f\u00e5 vognene ud ved skiftesporet, er der en betydelig ulempe at skulle k\u00f8re de 2.100 alen hen til stationen for at f\u00e5 ekspedition, hvad enten det er gods, der skal afsendes eller modtages.<\/p>\n Det forekommer mig, at det dog ikke vilde v\u00e6re nogen s\u00e6rlig vanskelighed ved hj\u00e6lp af telefon fra stations huset at ordne en ekspedition ude ved skiftesporet. I s\u00e5 henseende har jeg erfaret, at der allerede er telefon fra stationen ud til skiftesporet, og det forekommer nu egentlig mig, at ved lidt velvilje fra stationens side m\u00e5tte der i alt fald uden ulemper kunne tillades en ekspedition af vognladningsgods ved skiftesporet, for s\u00e5 vidt de har p\u00e5lidelige m\u00e6nd derude. Derved vilde der dog v\u00e6re noget vundet. Jeg ved jo meget godt, at hvis der skal der v\u00e6re ekspedition af stykgods, skal der sendes mandskab derud, og m\u00e5ske skal der ogs\u00e5 noget bygge foretagende til derude. Hvis man skal g\u00e5 til det, antager jeg egentlig n\u00e6rmest, at det naturlige vilde v\u00e6re at flytte stationen hen til skiftesporet og lade skiftesporet v\u00e6re, hvor stationen ligger, og jeg betvivles s\u00e5 meget mere deri, som det er omtalt for mig. at s\u00e5 ofte denne sag har v\u00e6ret til forhandling indenfor administrationens forskellige grene, synes udtalelserne fra administrationens side altid at v\u00e6re g\u00e5et ud p\u00e5, at det ene rigtige var at flytte stationen hen til skiftesporet og s\u00e5 kun at benytte skiftesporet henne ved stationen.<\/p>\n Imidlertid f\u00f8r jeg dog ikke ubetinget, i alt fald ikke for \u00f8jeblikket, tilr\u00e5der at tage denne sag op, thi det er jo givet, at der ved stationen kan v\u00e6re fremkommet visse interesser, som er s\u00e5 store, at det vanskeligt lader sig forklarer at flytte den derfra, men i \u00f8vrigt m\u00e5 jeg i den henseende oplyse, at s\u00e5 vidt mig bekendt, er der ikke groet andre interesser op ved stationen hidtil, n\u00e5r undtages, at den samme ejer eller hans familie har bygget en kro ved stationen, hvilken kro dog vistnok st\u00e5r ledig. Der har v\u00e6ret en forpagter her, men han flytter herfra til for\u00e5ret. Men i \u00f8vrigt er der ikke groet nogen form for erhvervsgren op omkring Moselund station.<\/p>\n Hvis det er tilf\u00e6ldet, og tinget ikke vil tilr\u00e5de at g\u00e5 ind p\u00e5 fordringen om ekspedition af vognladninger og stykgods, f\u00f8ler jeg mig forvisset om at kravet vil komme med st\u00f8rre krav om at f\u00e5 stationsforholdene ordnede s\u00e5ledes som af mig antydet. Nu da det er mig bekendt, at administrationen selv syntes, at den m\u00e5de er absolut rigtig, h\u00e5ber jeg heller ikke, hvis det skulle komme frem i den skikkelse, at folketinget vil v\u00e6re uvilligt til at g\u00e5 ind p\u00e5 den ordning i den her antydede retning, da det vistnok fra alle sider, som kender de stedlige forhold, m\u00e5 erkendes, at de nuv\u00e6rende forhold er s\u00e5 uheldige i alle henseender som vel muligt.<\/p>\n Med disse oplysende udtalelser skal jeg slutte, idet jeg dog m\u00e5 tilf\u00f8je, at jeg og mine meningsf\u00e6lder i finansudvalget mindst af alt har \u00f8nsket at tr\u00e6kke denne sag frem til forhandling for at f\u00e5 den forelagt i folketinget. N\u00e5r jeg derfor har h\u00f8rt den \u00e6rede ministers og den \u00e6rede ordf\u00f8rers udtalelser om sagen i sin helhed, hvilke udtalelser jeg i sagens interesse m\u00e5 \u00f8nske s\u00e5 velvillige som muligt af hensyn til fremtiden, vil jeg tilr\u00e5de mine meningsf\u00e6ller, der har gjort indstillingen, at de, inden sagen kommer til afstemning, tager den tilbage.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" [vc_row type=”in_container” full_screen_row_position=”middle” column_margin=”default” column_direction=”default” column_direction_tablet=”default” column_direction_phone=”default” scene_position=”center” text_color=”dark” text_align=”left” row_border_radius=”none” row_border_radius_applies=”bg” overlay_strength=”0.3″ gradient_direction=”left_to_right” shape_divider_position=”bottom” bg_image_animation=”none”][vc_column column_padding=”no-extra-padding” column_padding_tablet=”inherit” column_padding_phone=”inherit” column_padding_position=”all” background_color_opacity=”1″ background_hover_color_opacity=”1″ column_shadow=”none” column_border_radius=”none” column_link_target=”_self” gradient_direction=”left_to_right” overlay_strength=”0.3″ width=”1\/1″ tablet_width_inherit=”default” tablet_text_alignment=”default”…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_oct_exclude_from_cache":false,"footnotes":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.engesvangarkiv.dk\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/710"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.engesvangarkiv.dk\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.engesvangarkiv.dk\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.engesvangarkiv.dk\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.engesvangarkiv.dk\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=710"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.engesvangarkiv.dk\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/710\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":716,"href":"https:\/\/www.engesvangarkiv.dk\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/710\/revisions\/716"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.engesvangarkiv.dk\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=710"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nJeg skal p\u00e5 dets mindretals vegne, som den \u00e6rede ordf\u00f8rer n\u00e6vnede, tillade mig p\u00e5 det bedste at anbefale andragendet fra en stor del beboere af Engesvang m. fl. Sogne om oprettelse af ekspedition af vognlanding og stykgods ved Engesvang sidespor p\u00e5 Silkeborg \u2013 Herning banen. Dette andragende har tidligere v\u00e6ret fremme til behandling, nemlig i samlingen 1893 \u2013 96. Det blev da henvist til Indenrigsministeren, men det havde kun til f\u00f8lge, at der kom et afsl\u00e5ende svar fra ministeren. Mindretallet har imidlertid af ganske de samme grunde, som den gang var tilstede, og som foranledigede det samlede udvalg til at g\u00f8re indstilling om at henvise sagen til ministerens overvejelse endnu er til stede. Det er utvivlsomt, at Moselund station i sin tid er bleven lagt p\u00e5 et uheldigt sted. N\u00e5r Ministeriet ikke tidligere har villet g\u00e5 ind p\u00e5 et forslag om ekspedition af vognladnings og stykgods ved det allerede eksisterende Engesvang sidespor, var det p\u00e5 grund af den korte afstand fra Moselund station.<\/p>\n
\nMine bem\u00e6rkninger skal n\u00e6rmest v\u00e6re et supplement til de udtalelser, som den \u00e6rede tidligere taler (Neergaard) fremkom med ang\u00e5ende det andragende, som er indsendt fra beboerne fra Engesvang med flere sogne. Et lignende andragende var som anf\u00f8rt til behandling her i tinget 1895 \u2013 1896 og blev henvist til den \u00e6rede Ministers overvejelse. Den \u00e6rede Minister gav til svar \u00e5ret efter, hvoraf det fremg\u00e5r, at det er af \u00f8konomiske grunde, idet der kun er \u00bc Mil fra Engesvang til Moselund station, at Ministeren ikke har ment at kunne im\u00f8dekomme andragendet. Stillingen er nu noget \u00e6ndret i \u00e5r, idet alts\u00e5 finansudvalgets flertal ikke har fundet det rigtigt, for tiden i alt fald, p\u00e5 ny at indstille det til Ministerens overvejelse, s\u00e5ledes at det nu kun er et mindretal, der g\u00f8r indstilling, og jeg kan f\u00e5 s\u00e5 vidt indr\u00f8mme, at der kan v\u00e6re nogen grund dertil; men i den anledning n\u00f8dsages jeg til at give en noget udf\u00f8rligere fremstilling af, hvorledes hele dette forhold er kommet til stede ved Moselund station.<\/p>\n